2021年鐵路橋梁年會(huì )在鄭州召開(kāi)

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2021年10月18日-19日，2021年度鐵路橋梁年會(huì )在鄭州如期舉行。本次年會(huì )由中國鐵路經(jīng)濟規劃研究院有限公司、中國鐵道學(xué)會(huì )橋隧委員會(huì )主辦，中鐵工程設計咨詢(xún)集團有限公司聯(lián)合河南城際鐵路有限公司、中鐵大橋局集團有限公司和中鐵二局集團有限公司共同承辦。

中國鐵路經(jīng)濟規劃研究院有限公司副總經(jīng)理左鵬飛、中國鐵道學(xué)會(huì )標準與認證部主任周詩(shī)廣、河南城際鐵路有限公司副總經(jīng)理王磊和中鐵工程設計咨詢(xún)集團有限公司副總經(jīng)理、總工程師巫偉軍出席大會(huì )并致辭。中國鐵道學(xué)會(huì )橋隧委員會(huì )副秘書(shū)長(cháng)陳良江主持年會(huì )開(kāi)幕式。

▲? 中國鐵路經(jīng)濟規劃研究院有限公司副總經(jīng)理左鵬飛致辭

▲? 中國鐵道學(xué)會(huì )橋隧委員會(huì )副秘書(shū)長(cháng)陳良江主持開(kāi)幕式

本次年會(huì )特邀中國工程院陳政清院士蒞臨指導并作專(zhuān)題報告，來(lái)自國鐵集團、國家鐵路局，相關(guān)建設單位、各設計院、施工企業(yè)、高等院校、科研院所、設備廠(chǎng)家等鐵路橋梁各領(lǐng)域近30家單位及部門(mén)的專(zhuān)家、學(xué)者和代表，共計140余人參加了本次年度盛會(huì )。

▲? 中國工程院陳政清院士蒞臨指導

▲?年會(huì )現場(chǎng)

本次年會(huì )是在建黨百年之際、“十四五”開(kāi)局之年，召開(kāi)的一次鐵路橋梁從業(yè)者的盛大集會(huì )。會(huì )前，年會(huì )組委會(huì )與《鐵道標準設計》合作組織了論文征集活動(dòng)，共收錄論文32篇，內容涵蓋無(wú)砟軌道鋼橋、標準梁橋、組合結構橋梁、大跨度橋梁、結構耐久性、BIM技術(shù)及智能建造、綠色建造等方面。本次年會(huì )中，十余位鐵路橋梁業(yè)界專(zhuān)家學(xué)者聚焦鄭州至濟南高速鐵路黃河特大橋長(cháng)聯(lián)大跨無(wú)砟軌道鋼橋設計等新技術(shù)，進(jìn)行專(zhuān)題學(xué)術(shù)報告，旨在通過(guò)高端論壇學(xué)術(shù)交流，進(jìn)一步推動(dòng)我國鐵路橋梁工程建設領(lǐng)域的科技進(jìn)步和技術(shù)創(chuàng )新，提高鐵路橋梁工程建造質(zhì)量和綠色發(fā)展水平。

▲?專(zhuān)題報告集錦

年會(huì )還特別安排了嘉賓座談環(huán)節，由鐵路 BIM 聯(lián)盟秘書(shū)長(cháng)盛黎明主持。邀請原中國鐵路經(jīng)濟規劃研究院有限公司喬健和張紅旭，皖贛鐵路安徽有限責任公司總工程師蘇學(xué)波，原中鐵第一勘察設計院集團有限公司李承根和吳少海，原中鐵第四勘察設計院集團有限公司薛照鈞，原中鐵上海設計院集團有限公司李濤等作為嘉賓，暢談鐵路橋梁技術(shù)發(fā)展和未來(lái)。

▲? 特邀嘉賓暢談鐵路橋梁技術(shù)發(fā)展和未來(lái)

10月19日上午，與會(huì )代表一同實(shí)地參觀(guān)了鄭濟高鐵黃河特大橋建設現場(chǎng)。

▲? 鄭濟高鐵黃河特大橋設計圖

鄭濟高鐵黃河特大橋全長(cháng)34.322公里，其中公鐵共建段長(cháng)度12.18公里，采用雙層橋面布置，六車(chē)道公路布置于上層、四線(xiàn)鐵路布置在下層。主橋長(cháng)度2016米，由1聯(lián)（112+6×168+112）米連續鋼桁梁和7孔主跨112米簡(jiǎn)支鋼桁梁橋組成，南北大堤分別采用1孔120米和1聯(lián)（73+139+73）米連續鋼桁梁橋跨越，其余灘地部分采用40米預應力混凝土簡(jiǎn)支箱梁。設計過(guò)程中，對長(cháng)大鋼桁梁橋采用無(wú)砟軌道技術(shù)進(jìn)行了積極探索，在主橋聯(lián)長(cháng)1232米的連續鋼桁梁橋上鋪設了CRTS I型無(wú)砟軌道，是目前世界上聯(lián)長(cháng)最長(cháng)的高速鐵路無(wú)砟軌道鋼橋。同時(shí)，在北岸灘地引橋上，采用了40米預應力混凝土簡(jiǎn)支箱梁整孔預制架設成套建造技術(shù)，在國內也尚屬首次。

展望未來(lái)，根據我國鐵路新的中長(cháng)期規劃，到2035年鐵路運營(yíng)總里程將達到20萬(wàn)公里，其中高鐵7萬(wàn)公里左右，還有更多更復雜的橋梁工程投入建設和運營(yíng)。以川藏鐵路為代表的艱險山區復雜橋梁，以瓊州海峽工程為代表的跨海大橋建設對橋梁科技工作者既是巨大挑戰，也是難得機遇，需要我國橋梁科技工作者和廣大工程建設者繼續發(fā)揮聰明才智，不斷提升我國鐵路橋梁建設水平，實(shí)現從橋梁大國向橋梁強國的轉變，引領(lǐng)世界鐵路橋梁技術(shù)的發(fā)展！

本次年會(huì )以史為鑒，開(kāi)創(chuàng )未來(lái)，為投身鐵路橋梁事業(yè)的各位從業(yè)人員一如既往地提供了良好友善的交流平臺。連日來(lái)，各位專(zhuān)家代表通過(guò)主旨演講和深度對話(huà)，圍繞鐵路橋梁工程設計、科研、制造、施工、裝備、技術(shù)發(fā)展等方面，分享了諸多精彩觀(guān)點(diǎn)和真知灼見(jiàn)，進(jìn)一步提高了本次年會(huì )的水準，也為今后加快建設新時(shí)代交通強國、貫徹鐵路先行戰略貢獻了更多智慧！本次年會(huì )獲得圓滿(mǎn)成功！

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