?

2020年度鐵路橋梁年會(huì )在泉州順利召開(kāi)

2020年11月8-9日，由經(jīng)規院公司、鐵道學(xué)會(huì )橋隧委員會(huì )主辦，鐵四院集團公司、東南沿海鐵路福建公司、中交二航局聯(lián)合承辦的2020年度鐵路橋梁年會(huì )在千年海絲名城泉州召開(kāi)，來(lái)自國鐵集團、國家鐵路局、相關(guān)建設單位、各設計院、施工企業(yè)、高校、科研院所等近30家單位的150余名專(zhuān)家、學(xué)者和代表參加會(huì )議。

本次年會(huì )由橋隧委員會(huì )副秘書(shū)長(cháng)陳良江主持，經(jīng)規院公司副總經(jīng)理陳耀明、中國鐵道學(xué)會(huì )副秘書(shū)長(cháng)田京芬、東南沿海鐵路福建公司總工程師陳國順、中國勘察設計大師王玉澤作大會(huì )致辭。

中國工程院院士、中鐵大橋院董事長(cháng)秦順全作了題為《橋梁跨度、結構體系與構件尺度》的學(xué)術(shù)報告，國際橋協(xié)主席、同濟大學(xué)教授葛耀君作了題為《國際橋梁工程和技術(shù)新進(jìn)展》的學(xué)術(shù)報告。

來(lái)自經(jīng)規院、鐵科院、設計院、高校等的12位橋梁專(zhuān)家以沿海高速鐵路橋梁建造及創(chuàng )新技術(shù)為主題，聚焦福廈泉州灣跨海大橋、湄州灣跨海大橋，以及川藏鐵路橋梁建設，分別從橋梁設計、抗風(fēng)性能、防撞技術(shù)、規范編制、梁軌作用、施工工藝等方面展示鐵路橋梁設計施工創(chuàng )新技術(shù)成果。

9日，與會(huì )代表實(shí)地觀(guān)摩了福廈高鐵泉州灣跨海大橋建設現場(chǎng)，聽(tīng)取了項目部對于大橋建造技術(shù)和施工進(jìn)度的匯報，并進(jìn)行了充分交流。泉州灣跨海特大橋全長(cháng)20.287km，海上橋梁長(cháng)8.96km，跨越泉州灣主橋采用斜拉橋結構，主跨400m，為雙塔雙索面鋼混結合梁半漂浮體系斜拉橋。

泉州灣跨海大橋現場(chǎng)觀(guān)摩

在會(huì )議籌備期間，業(yè)內知名鐵路期刊《世界鐵路》和《鐵道標準設計》分別出版紀念專(zhuān)刊。完成了專(zhuān)著(zhù)《中國鐵路橋梁》（1980-2020）的編纂，并由鐵道出版社出版，本專(zhuān)著(zhù)收錄了改革開(kāi)放40年來(lái)我國206座代表性橋梁發(fā)展的最新成就，為辦好本屆橋梁年會(huì )增添了濃墨重彩的一筆。

本次年會(huì )是在我國“十三五”規劃即將圓滿(mǎn)收官、全面謀劃“十四五”規劃的關(guān)鍵時(shí)刻召開(kāi)的，是具有里程碑意義的鐵路橋梁學(xué)術(shù)交流盛會(huì )。通過(guò)本次年會(huì )，總結了國內外沿海高速鐵路橋梁建造經(jīng)驗和科研成果，實(shí)地觀(guān)摩了大跨度跨海大橋的建設現場(chǎng)，結合國內沿海高速鐵路通道需求，探討了沿海高速鐵路橋梁的發(fā)展與應用，對進(jìn)一步推進(jìn)我國鐵路橋梁工程建設領(lǐng)域的科技進(jìn)步和技術(shù)創(chuàng )新，進(jìn)一步提高鐵路橋梁工程建造質(zhì)量和技術(shù)水平，具有十分重要的意義。

?